“投资促进”是架起区域协作的桥梁，是激活经济动能的引擎，更是推动高质量发展的关键抓手。过去一年，从招商引资的精准突破到项目落地的加速奔跑，从营商环境的持续优化到合作共赢的深度拓展，全省各地投资促进部门以实干笃行书写答卷，用担当作为诠释使命。

《投资山西》特别策划《聚力投资促发展 乘势而上开新局》专栏，邀请各地投资促进部门相关负责人齐聚台前，细数耕耘收获，共话发展蓝图。在这里，我们将聆听项目招引的攻坚故事，见证政策创新的生动实践，探寻区域协同的破局路径，凝聚起乘势而上、聚力攻坚的磅礴力量。

加强与长三角地区联系是省政府驻上海办事处、省长三角招商局的重要任务，负责全省招商引资、对外合作、投资促进方面的政策在长三角地区的宣介；负责做好我省在长三角的招商引资和对外合作等工作。2025年，山西省长三角招商局紧扣全省产业转型部署，精准发力，促成签约48项，签约金额178.55亿元，落地38项，落地金额57.25亿元，招商工作取得新进展。

嘉宾一：省政府驻上海办事处党组成员、副主任，山西省长三角招商局副局长李亚军

记者：请您介绍一下，2025年，省长三角招商局有哪些招商收获？

李亚军： 2025年，省长三角招商局紧扣省委省政府推动高质量发展、奋进“十五五”目标的工作部署，依托招商局的前沿窗口优势，在项目合作、渠道拓展、形象宣传三个方面都取得了阶段性成果。

一是项目合作成果丰硕，全年促成签约项目48项，签约金额178.55亿元，落地项目38项，落地金额57.25亿元。成功促成新晨中国、新晨动力与兰田集团、中航兰田，瑞立集团与山西汽车运输集团等重点企业签约；同时服务省政府与宁德时代战略合作，推进宁德时代与各地市绿电储能及我省不同地市与中铁上投项目合作。全年高效保障在驻地开展的各类招商推介活动20场；为运城、晋城、朔州、定襄等党政考察团精准对接项目，并陪同实地考察，推动项目合作。

二是合作渠道有效拓宽，通过“走出去”“请进来”双向发力，在驻地开展7场专题招商活动，举办“晋沪会客厅”座谈会20余场，参加长三角地区各类论坛、展会30余场，拜访60余家重点企业，与驻地30余家政府单位和商协会开展对接，还与省贸促会签订合作框架协议；同时组织 7 场长三角企业赴晋考察活动，邀请100余家企业、科研机构和商协会代表赴我省多地对接。

三是山西品牌影响力持续提升，通过省长三角招商局官网、公众号发布我省发展信息3000余条，向省委省政府报送专题调研报告6篇，报送《长三角信息参考》《长三角改革动态》各48期，向省投促局报送项目投资信息90条，其中37条被《投资山西信息参考》选用；开展“宝爷话山西”短视频宣传，举办 “跟着悟空游山西”古建文化主题展，支持编撰《得造花香》《侬好山西》等宣传书籍，其中《侬好山西》作为日本大阪世博会中国馆山西周伴手礼走向世界。

总的来看，我们招商引资的各项工作稳步推进，为后续工作奠定了坚实基础。

记者：这一年，我们如何开展精准招商对接？做了哪些重点活动？这些活动的成效如何？能否分享其中的关键举措？

李亚军：精准招商是我们2025年的工作重点。秉持这一原则，我们坚持“走出去”和“请进来”双向发力，开展了多场重点活动：

一是“走出去”寻找机遇：主动在驻地开展第七届世界晋商上海论坛雅集、晋沪产业合作对接会等7场专题活动，举办“晋沪会客厅”座谈会20余场，参加长三角地区各类论坛、展会、区域合作会议30余场，拜访60余家重点企业，与驻地30余家政府单位和商协会对接。

二是“请进来”共谋发展：组织7场长三角地区企业赴晋考察活动，邀请上海电气、特斯拉、瑞立集团等企业，上海交通大学吴振远空气动力学中心等科研单位，上海侨商会等商协会共100余家代表，赴我省太原、大同、朔州、忻州、晋中、运城和省综改区开展精准对接。

三是借力高端平台招商：服务保障我省在驻地的20场招商推介活动，在第八届进博会期间陪同省领导参观展馆、赴企业考察，为各类招商活动邀请100余家客商，回应我省各级投促系统项目咨询 200 余次。

这些活动不仅促成了48项项目签约、38项项目落地，还搭建了晋沪、晋渝、晋台等合作桥梁，储备了大量优质企业资源，有效拓宽了招商渠道，同时提升了山西在长三角地区的知名度和影响力。

长三角招商局推动精准招商的关键举措，核心就是从三个方面发力：一是围绕重点产业生态构建，聚焦新能源汽车、低空经济、文旅康养等产业深耕资源储备；二是聚焦特色专业镇升级，通过双向互访、资源对接、专家赋能助力产业升级；三是创新招商机制，构建协同联动格局，采用“1+1+N”项目对接模式提升实效。

记者：经过我们这一年的不断推介，企业家们对山西哪些地域、哪些产业表现出浓厚兴趣？

李亚军：从我们对接的企业和项目来看，企业家们关注的地域和产业主要集中在以下几个方面：

在地域上，太原、运城、晋城、朔州、忻州、大同以及省综改区成为投资考察的热点区域。同时，像定襄、陵川、吉县这样的特色专业镇，受到的关注度持续提升。

在产业上，新能源汽车、低空经济、文旅康养三大产业最受青睐；同时，定襄法兰、吉县苹果等特色专业镇相关产业，也受到长三角装备制造、金融、商超等领域企业的广泛关注。

记者：刚才您提到咱们招商局从“重点产业生态构建、特色专业镇升级、招商机制创新”三方面发力，推动招商工作提质增效，这一招商优势是什么？

李亚军：“重点产业生态构建、特色专业镇升级、招商机制创新”三方面发力这一招商模式的核心优势在于，紧扣我省产业转型需求，精准对接长三角资源优势，实现“精准匹配、双向赋能、协同高效”的招商效果：

一是聚焦重点产业生态构建，能够系统梳理产业链需求，搭建精准对接桥梁激活产业活力；

二是聚焦特色专业镇升级，能够对接长三角技术、市场、资本资源，助力我省特色产业实现品牌升级、技术突破、市场拓展；

三是创新招商机制，能够凝聚省内外多方力量，提升招商精准性和实效性，形成跨区域招商合力。

记者：2026年，省长三角招商局将如何进一步提升招商工作质效？有哪些新的战略思路和具体举措？

李亚军： 2026年是“十五五”规划开局之年，我局将紧扣招商引资主责主业，重点从三个方面提升工作质效：

一是深化精准招商，夯实工作基础。聚焦重点产业，系统梳理长三角产业链布局与头部企业分布，深化产业、企业专题研究；借鉴长三角先进经验，进一步提升数字化招商水平，联动链主企业开展多元招商，拓宽与江苏、安徽、福建等地的合作渠道。

二是强化协同联动，凝聚招商合力。进一步加强与省直单位及省内各地市投促系统的常态化对接，提升信息共享、资源整合水平；深化与长三角地区科研机构、商协会、高校的合作，完善“政产学研用”资源网络；持续搭建“人才+项目”联动引育机制，依托长三角人才高地优势，为我省企业引荐专业人才和技术团队，实现引才带项目、以项目育人才。

三是建优服务平台，提升工作质效。继续组织好“走出去”“请进来”活动，增强“长三角地区企业走山西”“沪企山西行”“闽企走进山西”等活动的吸引力和实效性；持续优化服务流程，强化要素保障协调，全力保障我省各类招商活动在驻地高效开展；深化“山西故事”宣传，强化文化引流与招商赋能的双向增效，持续提升山西在长三角地区的知名度和影响力。

蓝图已经绘就，奋进正当其时。下一步，我们将深入学习贯彻2026年全国两会及山西省两会精神，紧扣扩大高水平对外开放、加紧培育壮大新动能的部署要求，立足长三角前沿窗口定位，把两会重大部署转化为招商引资的实际行动。以更高站位、更宽视野、更实举措，深化精准招商、强化协同联动、提升服务能级，为我省深化资源型经济转型、加快发展新质生产力注入强劲动能，以实干实绩交出一份高质量发展的合格答卷。

2017年创办于上海的犀重新能源汽车有限公司是国内重要的新能源商用车生产商。2024年，公司总部迁址成都，实现“上海研发赋能、成都总部统筹、全国基地布局”的战略架构。2025年3月，犀重汽车、大同经开区与陕重汽签署战略合作备忘录，成立山西同犀新能源汽车有限公司，成为犀重汽车北方新能源重卡核心制造基地，专注新能源重卡、底置换电重卡研发、生产与销售。依托大同产业基础与政策支持，山西同犀新能源汽车公司快速实现规模化交付，目前已向山西雁运、山西汽运集团批量交付百台换电重卡，成为山西新能源重卡市场化应用的标杆企业。

嘉宾二：山西同犀新能源汽车有限公司总经理时小兵

记者：犀重汽车投资4000多万元控股山西同犀，这一投资决策的考量是什么？为什么会选择山西、选择大同来做您北方重要的生产基地呢？

时小兵：我们投资控股山西同犀，核心是基于“战略卡位+场景刚需+产业协同”的三重考量，落地北方市场是企业全国布局的关键一步。山西是能源转型核心区，煤炭物流集中让换电重卡需求迫切；大同作为华北物流枢纽，能辐射晋冀蒙陕，填补我们北方制造基地的空白。同时大同有陕汽成熟的商用车制造体系，2.5万辆产能的工厂可快速激活，实现当年投产、当年达效。加之大同国资持股形成“跨省国资+市场化运作”模式，地方产业基金加持，政策支持完善，让投资风险可控、回报可期，因此选择大同作为北方核心基地。

记者：落地山西的过程中，长三角招商局和大同相关部门在要素保障、配套服务等方面，给了企业哪些支持？

时小兵：落地过程中两地部门提供了全方位支持，让我们少走了很多弯路。长三角招商局发挥桥梁纽带作用，精准对接成都总部与大同市，推动三方高效合作，同时协调上下游企业与犀重精准结合，完成产业快速落地。大同相关部门则提供“全链条、保姆式”保障，审批上开辟绿色通道，简化工商变更等流程；要素上协调宁德时代1600套电池供应，产业基金注资1亿元保障资金；配套上引进盘毂动力等零部件企业完善供应链，同时解决厂房改造、用工招聘等难题，助力我们快速实现规模化交付。

记者：山西在能源转型过程中，为新能源汽车产业带来了哪些独特机遇？

时小兵：山西能源转型带来了“场景、绿电、政策”三大不可复制的机遇，这也是我们选择山西的核心原因。场景上，山西作为煤炭大省，有大量固定线路的煤炭物流运输，是换电重卡的天然应用场，大同更是有庞大短途运力需求，能为产品提供规模化验证场景。绿电上，山西风电、光伏装机迈入千万千瓦级，清洁电力装机超煤电，绿电直供降低换电成本，契合新能源重卡低碳属性。政策上，山西推进“零碳货运走廊”建设，出台国四置换补贴、购车奖励等政策，加速燃油重卡替代，打开了广阔市场空间。

记者：您认为山西在营商环境、要素保障、产业配套方面，最突出的优势是什么？

时小兵：山西最突出的优势是全方位协同发力，让企业能安心发展，核心体现在三个方面：

一是营商环境高效，大同成立专项工作专班，实行“一月一推进”机制，审批、奖补等事项全程代办，政策兑现快，报废补贴最快7天到账。

二是要素保障扎实，大同经开区零碳园区提供稳定绿电，电价有竞争力，土地、资金、人才等要素统筹到位，产业基金直接赋能项目。

三是产业配套完善，依托陕汽制造体系，本地可实现车架、电驱桥等核心零部件配套，形成“生产-配套-服务”完整闭环。

记者：企业如何借助山西区位优势，辐射整个北方新能源重卡市场？

时小兵：山西地处华北腹地的区位优势，是我们辐射北方市场的核心跳板，我们规划构建“基地+网络+样板”的辐射体系。首先以大同制造基地为产能支撑，依托2.5万辆年产能力，保障晋冀蒙核心市场的快速交付，实现本地化生产、交付，提升市场响应速度。其次联合宁德时代推进换电站布局，搭建互联互通的“换电+运营”网络。最后以山西雁运、山西汽运的批量交付为标杆，总结“煤炭物流+换电重卡”运营经验，将样板模式逐步推广至京津冀、陕北、内蒙古等北方煤炭、矿产物流重镇，实现北方市场全面覆盖。

记者：未来3-5年，犀重汽车在山西的规划与发展目标是什么？

时小兵：未来3-5年，我们核心目标是把山西同犀打造成北方新能源重卡产业标杆，甚至全国核心制造基地。短期1-2年，完成产能优化，将年产能提升至3万辆，实现年销量突破15000辆，巩固山西市场龙头地位。3-5年内，依托成都研发、大同制造的协同优势，升级产品线，重点布局换电重卡领域，完善上下游产业链。同时，扩大生产规模，提升本地化配套率，带动当地就业和税收增长，力争成为北方新能源重卡研发、生产、销售一体化的龙头企业，助力山西能源转型和新能源产业高质量发展。

作为“投资山西”的第一站，山西省投资促进局积极用好“政府+链主+园区”招商模式，有效统筹各方资源，为政产研协同合作搭建平台，帮助企业对接领域内行业协会、科研院所、龙头企业、金融资本，进一步强化政策支持和服务保障，为企业营造更好发展环境。记者潘虹、董腾腾报道