5月17 - 18日，山西与宁德时代的合作成为能源和交通领域的焦点。先是5月17日，山西省政府与宁德时代新能源科技股份有限公司举行工作会谈并签署战略合作协议，后是次日，在山西大同举办了“新一代重卡换电生态发布活动”。这一系列动作，不仅展现了双方在新能源领域深度合作的决心，更为山西乃至全国的新能源产业发展注入新活力。

在5月17日的工作会谈中，省委常委、常务副省长卢东亮与宁德时代董事长曾毓群共同出席，双方就推动交能融合、新能源汽车推广等展开深入交流，决定充分发挥各自优势，构建常态化项目推进机制，深入开展零碳能源产业等领域务实合作，促进汽车产业和能源转型升级。宁德时代的入局，对山西意义非凡。一方面，山西拥有丰富的风光资源，此前宁德时代已在大同投建300MW/600MWh储能电站，未来类似项目有望在全省铺开，为电网调峰、新能源消纳提供支撑。另一方面，双方围绕“零碳能源产业”，将宁德时代的储能技术、电池回收等核心能力与山西煤电、氢能等传统优势结合，助力山西从“煤老大”向“新能源综合服务商”转型。

5月18日在大同举行的新一代重卡换电生态发布活动同样成果丰硕。活动发布了75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案。75#标准化换电块具有三大显著优势：一是实现全生命周期吨公里成本最低；二是安全性能达到行业最高标准；三是完美适配换电模式的标准化需求。宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，目前已联合十余家车企推出30多款底换车型，车电分离减少了车企研发成本和用户购车成本，推动重卡换电迈向标准化、规模化。

值得一提的是，宁德时代宣布骐骥换电已实现重卡领域的“电气同价”。按全年跑10万公里计算，采用骐骥底盘换电的重卡单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG比，单公里节省0.2元，一年多挣2万，且电价稳定，不受气价波动困扰，极大降低了用户运营成本。

宁德时代在换电站布局方面也有宏伟规划。2025年目标是在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线；到2030年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，组成16大城市群换电网，全长15万公里的高速及国省道干线，将覆盖80%的干线运力。活动现场还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式，现场交车1428辆，签订6900辆车的意向订单，场外展示了百辆换电重卡方阵，彰显了市场对新能源重卡及换电模式的强烈信心。

此外，活动现场宁德时代联合各方生态伙伴共同发布《大同宣言》，旨在共同践行国家政策，推动行业升级，加速换电标准化与网络化，为交通强国建设贡献力量。交通运输部运输服务司副司长管昭表示，新能源重卡的推广应用将有效推动我国干线物流运输绿色转型，下一步将针对公路货运大通道补能需求，推动高速公路服务区、国省干线公路沿线能源补给服务保障能力提升，打造电动重卡绿色廊道。中国工程院院士、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心首席科学家孙逢春指出，重卡电动化是实现国家交通领域电动化和双碳目标的重要抓手，商用车尤其是重载卡车电动化是车辆电动化发展的必然趋势。

早在2024年11月16日，宁德时代骐骥换电综合解决方案推介会就在晋城举行，山西汇欣世纪新能源科技有限公司联合宁德时代子公司时代骐骥数字科技有限公司在晋城成立区域运营中心，重点布局全新重卡底部换电解决方案，计划2025年建设完成20个充换电站，到2026年年底前规划完成50个充换电站，总投资预计10亿元，日充换电量为1万辆车次，目前已有部分充换电站投入运营或正在建设中。另外，山西省市场监管局发布的《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》，成为全国首个聚焦底盘式换电站建设的省级标准，该标准由宁德时代、山西省交通开发投资集团等联合制定，将于2025年7月10日正式实施，为新能源重卡换电行业规范化、标准化发展奠定基础。

宁德时代在山西的一系列布局，从储能电站到重卡换电生态建设，从区域运营中心设立到省级标准制定，已逐渐形成一个完整的新能源产业生态链。未来，随着合作的不断深入，山西有望在新能源重卡领域实现跨越式发展，在全国乃至全球新能源产业版图中占据重要地位。